Specialized 2010 voor-introductie
Eugen in Charmes Frankrijk
Vorige week vond in Charmes Frankrijk een voor-introductie plaats van de 2010 Specialized modellen. Een selectief groepje dealers uit Belgie, Frankrijk en Nederland kreeg presentaties over de nieuwe ontwikkelingen voor 2010 en er kon getest worden.
In een prachtige entourage van een oude zijde fabriek waar het Franse kantoor van Specialized gevestigd is werden we warm ontvangen. En konden we de eerste glimpen opvangen van het moois voor 2010. Tijdens de eerste introducties die door achtereenvolgens door de verschillende Specialized experts werden gehouden werd opnieuw bevestigd dat Specialized een merk is dat het (door)ontwikkelen van de fiets en fietsproducten erg serieus neemt. Prestaties en ergonomie gaan bij deze ontwikkeling hand in hand. Er is geen fietsmerk dat zo sterk naar de combinatie van deze twee aspecten kijkt als Specialized. Het mooie daarbij is dat het gebruikcomfort van Specialized producten niet ten kosten gaat van de output, de prestatie. Sterker nog met veel producten is het zo dat de berijder/gebruiker zelf beter presteert omdat hij of zij ergonomisch beter kan presteren.
Binnen deze ontwikkelingen werkt Specialized nauw samen met twee doktoren, Andrew Pruit en Roger Minkow. Laatstgenoemde was in Frankrijk aanwezig en gaf een presentatie over het belang van goede ergonomie en de toepassingen die Specialized ontwikkeld. Zo werd alvast een prototype fitness fiets getoond waarbij elk contact aspect met de fiets 100% is afgestemd op de fysieke eigenschappen van de berijder. Een korte proefrit bevestigd dat het een verademing is om op deze fiets te fietsen. Roger Minkow toonde ook een nieuwe zadel ontwerp. De Romin, dit is het eerste pre-shaped zadel van Specialized. Tot voor kort ontwikkelde Specialized alleen zadels waarbij de berijder gemakkelijk kon schuiven op het zadel om de door hem gewenste zitpositie in te nemen. De Romin is het eerste voorgevormde zadel waarbij de zitpositie vast staat en je als berijder direct in een actieve zitpositie wordt gedwongen. Bij de ontwikkeling van alle Specialized zadels wordt de "bloodflow" de bloeddoorstroming naar de edele delen gemeten. Er wordt niet gemakkelijk over gesproken maar fietsen kan een dermate negatieve invloed hebben op de bloeddoorstroming dat de gevolgen verder gaan dan een beetje lichamelijk ongemak. Bij geen of een slechte bloeddoorstroming kan in een erg geval litteken weefstel ontstaan en dat kan leiden tot permanente beschadiging waardoor er geen bloeddoorstroming meer mogelijk is met erectie disfunctie tot gevolg. Om een zo breed mogelijk beeld te krijgen zocht Roger Minkow vrijwilligers om de blood flow op diverse nieuwe zadels te proberen en ik liet mij de kans niet ontnemen om te weten hoe mijn bloodflow is. Op de nieuwe Romin waar je standaard verder voorover zit dan op bijvoorbeeld het Toupe zadel had ik zelfs een nog betere bloodflow dan op het Toupe zadel.
Op race gebied is het grootste nieuws dat de Tarmac vernieuwd is. Het frame is verder doorontwikkeld waardoor het zowel lichter als stijver is geworden. Om dit te realiseren heeft Specialized o.a. een rib structuur aan de binnenzijde van het carbon gemaakt. Deze rib structuur functioneert als de ribbenkast van het menselijk lichaam. Ik heb mogen fietsen op de nieuwe Tarmac S-works SL3 en was verrast door de lichtlopendheid. De S-works is uitgevoerd met het mooie s-works carbon dubbel crankset waardoor ik met 39 -27 omhoog mocht komen. Voor degene die net als ik geen groot racefiets klim verleden en talent hebben is dat normaliter een onmogelijke opgave om dat zonder triple te doen. Verrassend genoeg kwam ik goed boven..........en niet als laatste ;-). Ander groot nieuws is dat het succes nummer de Roubaix nu ook verkrijgbaar komt in aluminium versies onder de familienaam Secteur. Met deze voordeligere versies komt de alleskunner voor een breder publiek beschikbaar. Een welkome aanvulling waar we bij de Bikeshop veel van verwachten.
Qua mountainbike ontwikkelingen valt op dat Specialized voor de productie van de brain dempers weer terug gaat naar Fox. Fox is een betrouwbare partner die een constante kwaliteit kan garanderen hetgeen helaas het afgelopen jaar niet altijd zo was. We zijn blij met deze keuze. Groot nieuws is dat 29 inch toch echt gaat doorbreken. In Amerika zijn deze 29ers in bepaalde gebieden al enorm populair. Specialized had altijd al 29 inch in z'n programma maar voor 2010 komt daar o.a. een S-works hardtail en een alu Epic bij. Op beide fietsen heb ik gereden en ik was vooral door de S-works hardtail verrast. Wat een fiets! Op een uitdagend parcours boven op een berg in de buurt van het kantoor konden we de fietsen uit testen. Het parcours had alles in zich; klimmen en dalen, technisch moeilijke singletracks, glooiend op en af, en een pittige downhill. Ik was verrast te merken hoe kort ik kon sturen met de 29er en hoeveel zekerheid de fiets geeft in de afdalingen. Tijdens de pittige afdaling kon ik mijn medefietsers op fully's goed bijhouden.
Op de S-works zaten aspecten van de nieuwe 10 speed XX Sram groep. Specialized mixt de componenten met hun eigen carbon S-works crankset in Truvative set up en met hun eigen brain voorvork. De nieuwe XX top groep, die Sram positioneert boven het XO niveau, is de eerste groep waarbij Sram al zijn dochters in een lijn samenvoegt. Avid remmen, Truvative crankset, Sram drivetrain en Rockshox vork. Alles op elkaar afgestemd en op een outstanding top niveau. Met voor een dubbel crankstel en achter een cassette die het vuil er daadwerkelijk uitwerkt, een hydraulische poploc op de vork en remmen die je met je pink kunt bedienen is dit inderdaad een stap voorwaarts. Meer info over de XX groep link.
Tot slot is de Stumpjumper FSR vernieuwd. De ophanging van de achterbrug is richting de Epic gegaan. De fiets heeft hiermee een meer racy uiterlijk gekregen. In de praktijk blijkt de fiets een dodelijke alleskunner. Wat een fiets! Voor het parcours in Frankrijk was het mijn favoriete testmodel (S-works versie). Licht klimmen, kort sturen en met heel veel macht afdalen.
Terug naar Specialized zelf. Als derde familie fietsen die onder de aandacht werd gebracht is er de Globe lijn. Globe fietsen zijn stadsfietsen die ontwikkeld zijn om wereldwijd meer mensen vaker op de fiets te krijgen (en daarmee minder in de auto). Gezondheid, milieu en dichtslibbende steden zijn de redenen waarom Specialized deze fietsen ontwikkeld en Fun, Design en gebruiksgemak zijn de ingrediënten waarmee de fietsen worden ontwikkeld. Er staat een uitgesproken lijn fietsen waar ik mijzelf zo mee zou willen identificeren. Heb nu al zin om een ijsje te gaan halen in de stad als straks m'n nieuwe Roll binnen komt.
Als klap op de vuurpijl kreeg ik het nieuwe dealer boek mee waar alle fietsen, componenten en accessoires voor 2010 in staan. U als consument mag meegenieten en ik kan alvast nieuwe producten bestellen om er zeker van te zijn dat we ze als een van de eerste in de winkel hebben.
Lekker fietsen op en nieuws opsnuiven van een topmerk in een geweldige entourage, ik heb er intens van genoten. Specialized bedankt en m'n collega's bedankt dat ik er toch tussen uit kon ondanks de zomer top drukte.
